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기계 설계26

설계자 현장대응 요령 설계자 현장대응 요령에 대해 이야기해 보려 합니다. 설계가 완료되고 발주가 진행된 후 가공품, 표준품이 입고가 되면 현장에서 조립을 시작합니다. 이때 설계자는 현장대응 을 하게 되는데 이때 타 부서와 많이 부딪치게 되는데 이때 잘 풀어가야 일정에 맞춰 좋은 설비가 출하할 수 있게 됩니다. 현장에서 전화 올 때 설계자는 매우 불안해지는데 대부분이 불량이 났으니 와서 확인하고 해결하라는 내용의 전화이기 때문에 전화가 오면 걱정부터 되게 됩니다. 또한 조립 방식을 물어본다던가 기구물에 대한 계선을 요청하거나 구동방식의 질문들을 듣게 됩니다. 이때 설계자의 자세와 말하는 방법 등 전반적인 이야기를 해보겠습니다. 1. 불량 대응 방법 대부분 의 현장대응 은 설계 불량입니다. 설계를 할 때 한두 가지의 부품 이아닌.. 2023. 8. 29.
실전 기계 설계 실린더 추력(힘) 구하기 공압 실린더의 추력(Thrust)은 압력과 실린더의 효율에 따라 결정됩니다. 일반적으로 다음과 같은 식을 사용하여 공압 실린더의 추력을 계산할 수 있습니다 공압 실린더 추력 계산하는 식 추력 = (압력 × 유효 피스톤 면적 ) × 효율 여기서 각 항목에 대해 설명하겠습니다: 1.압력: 공압 시스템에서 제공되는 압력입니다. 일반적으로 kgf/cm^2 단위로 표시됩니다. 이건 공급받는 압력이 얼마를 사용할지 정하고 레귤레이터로 조절하여 사용할 수 있습니다. 2.유효 피스톤 면적: 실린더 내부에서 작동하는 피스톤의 유효한 면적입니다. 이 값은 피스톤 지름 또는 반지름을 사용하여 계산할 수 있습니다. 면적은 제곱센티미터(cm^2) 단위로 표시됩니다. 단면적 A=(지름 x지름 x π/4)으로 계산할 수 있습니다... 2023. 8. 23.
동력 전달 시스템의 종류와 특징 다양한 종류의 동력 전달 시스템이 있으며, 각각의 특징에 따라 적절한 용도에 사용됩니다. 주요 동력 전달 시스템의 종류와 각각의 특징은 다음과 같습니다. 1. 기어(Gear) 시스템 a. 두 개 이상의 기어가 서로 맞물려 회전하며 동력을 전달하는 방식입니다. b. 다양한 크기와 형태의 기어를 사용하여 다양한 변속비와 토크 전달이 가능합니다. c. 정밀한 동력 전달이 가능하며, 전력 손실이 적고 내구성이 좋습니다. 2. 벨트(Belt) 및 풀리(Pulley) 시스템 a. 벨트와 풀리를 사용하여 동력을 전달하는 방식입니다. b. 구동 및 주동 풀리 간의 거리가 멀어도 사용할 수 있습니다. c. 비교적 간단한 구조이며, 저렴하고 유지가 쉽습니다. 3. 체인 및 스프로킷(Chain and Sprocket) 시스.. 2023. 8. 22.
실전 기계 설계 가장 많이 사용하는 소재 표면처리 가장 많이 사용하는 가공품 소재 의 표면처리에 대해 알아보겠습니다. 많이 사용하는 소재 SM45C, A6061, SCP1, STS304, STD11 5가지에 대해 어떤 표면처리를 하는지 알아보고 설계에 어떻게 적용하는지 이야기하려 합니다. 표면처리는 가공품 발주 시 필수로 필요한 항목이며 가공품의 목적과 위치 사용환경 등 많은 부분에 관련하여 영향을 주고 같은 소재라도 어떤 표면처리를 하냐에 따라 사용 역할이 차이가 발생합니다. 1. SM45C SM45C 뿐아니라 C 계열의 타소강에 사용하는 표면처리 중 가장 많이 사용하는 것이 Cr 도금입니다. 크롬 도금이라고 부르며 일반 도금도 있고 경질크롬 도금 (Hard Cr) 두가지로 나눠지게 됩니다. 일반적으로 설비엔 경도가 높은 경질크롬 도금 (Hard Cr.. 2023. 8. 20.
실전 기계설계 프레임 설계시 확인해야 할 사항 실전 기계설계를 할 때 프레임 설계 시 확인해야 할 사항을 알려드리려 합니다. 개인적으론 설계할 때 맞는 유닛 중 가장 힘들고 중요한 유닛은 프레임이라고 생각합니다. 그 이유는 프레임은 설비의 모든 유닛이 올라가기 때문에 많은 사항들을 고려하고 알아야 설계를 할 수 있기 때문입니다. 모든 유닛의 동작을 알고 그에 맞게 배치가 되었는지도 검토해야 하고 전장, 배선 등 타 부서와 관련된 확인사항도 많기 때문에 많은 지식과 협업이 필요합니다. 그리고 힘든 이유 중 가장 큰 것은 프레임은 설계불량을 도리 킬 수 없는 큰 문제가 발생할 수 있는 유닛이기 때문입니다. 프레임은 처음 가공이 들어가 납품받으면 수정하기가 매우 힘힘듭니다. 표준품은 납기가 허락하는 내에선 반품을 할 수 있는 것들을 하고 다시 발주를 진행.. 2023. 8. 17.

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